臥式鏜床主要用鏜刀對工件已有的預(yù)制孔進行鏜削的機床。通常，鏜刀旋轉(zhuǎn)為主運動，鏜刀或工件的移動為進給運動。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多個孔的精加工，此外還可以從事與孔精加工有關(guān)的其他加工面的加工。使用不同的刀具和附件還可進行鉆削、銑削、切它的加工精度和表面質(zhì)量要高于鉆床。鏜床是大型箱體零件加工的主要設(shè)備。螺紋及加工外圓和端面等。
   T68臥式鏜床的實訓(xùn)說明
一、T68臥式鏜床的基本組成
1、面板1
    面板上安裝有機床的所有主令電器及動作指示燈、機床的所有操作都在這塊面板上進行,指示燈可以指示機床的相應(yīng)動作.
二、服務(wù)說明：
2、面板2
面板上裝有斷路器、熔斷器、接觸器、熱繼電器、變壓器等元器件,這些元器件直接安裝在面板表面,可以很直觀的看它們的動作情況.
3、三相異步電動機
兩個380V三相鼠籠異步電動機,分別用作主軸電動機(雙速)和快速移動電動機.
4、故障開關(guān)箱
設(shè)有32個開關(guān),其中K1到K25用于故障設(shè)置;K26到K31保留;K32用作指示燈開關(guān),可以用來設(shè)置機床動作指示與不指示.
二、臥式鏜床電氣線路的工作原理
㈠結(jié)構(gòu)及運動形式
1.運動形式(1)主運動:鏜桿(主軸)旋轉(zhuǎn)或平旋盤(花盤)旋轉(zhuǎn).
(2)進給運動:主軸軸向(進、出)移動、主軸箱(鏜頭架)的垂直(上、下)移動、花盤刀具溜板的徑向移動、工作臺的縱向(前、后)和橫向(左、右)移動.
(3)輔助運動:有工作臺的旋轉(zhuǎn)運動、后立柱的水平移動和尾架垂直移動.
主體運動和各種常速進給由主軸電機1M驅(qū)動,但各部份的快速進給運動是由快速進給電機2M驅(qū)動.
㈡電氣控制線路的特點
1、因機床主軸調(diào)速范圍較大,且恒功率,主軸與進給電動機1M采用Δ/YY雙速電機.低速時,1U1、1V1、1W1接三相交流電源,1U2、1V2、1W2懸空,定子繞組接成三角形,每相繞組中兩個線圈串聯(lián),形成的磁極對數(shù)P=2;高速時,1U1、1V1、1W1短接,1U2、1V2、1W2端接電源,電動機定子繞組聯(lián)結(jié)成雙星形(YY),每相繞組中的兩個線圈并聯(lián),磁極對數(shù)P=1.高、低速的變換,由主軸孔盤變速機構(gòu)內(nèi)的行程開關(guān)SQ7控制.
      SQ7(11-12) 關(guān)開2.主電動機1M可正、反轉(zhuǎn)連續(xù)運行,也可點動控制,點動時為低速.主軸要求快速準(zhǔn)確制動,故采用反接制動,控制電器采用速度繼電器.為限制主電動機的起動和制動電流,在點動和制動時,定子繞組串入電阻R.
3.主電動機低速時直接起動.高速運行是由低速起動延時后再自動轉(zhuǎn)成高速運行的,以減小起動電流.
4.在主軸變速或進給變速時,主電動機需要緩慢轉(zhuǎn)動,以保證變速齒輪進入良好嚙合狀態(tài).主軸和進給變速均可在運行中進行,變速操作時,主電動機便作低速斷續(xù)沖動,變速完成后又恢復(fù)運行.主軸變速時,電動機的緩慢轉(zhuǎn)動是由行程開關(guān)SQ3和SQ5,進給變速時是由行程開關(guān)SQ4和SQ6以及速度繼電器KS共同完成的.
(變速時) 變速后變速孔盤推回
(變速時) 變速后變速孔盤推回
SQ3(4-9) — + SQ4(9-10) — +
SQ3(3-13) + — SQ4(3-13) + —
SQ5(15-14) + — SQ6(15-14) + —
注:表中"+"表示接通;"—"表示斷開
㈢電氣控制線路的分析
1.主電動機的起動控制
(1)主電動機的點動控制 主電動機的點動有正向點動和反向點動,分別由按鈕SB4和SB5控制.按SB4接觸器KM1線圈通電吸合,KM1的輔助常開觸點(3-13)閉合,使接觸器KM4線圈通電吸合,三相電源經(jīng)KM1的主觸點,電阻R和KM4的主觸點接通主電動機1M的定子繞組,接法為三角形,使電動機在低速下正向旋轉(zhuǎn).松開SB4主電動機斷電停止.
反向點動與正向點動控制過程相似,由按鈕SB5、接觸器KM2、KM4來實現(xiàn).
(2)主電動機的正、反轉(zhuǎn)控制 當(dāng)要求主電動機正向低速旋轉(zhuǎn)時,行程開關(guān)SQ7的觸點(11-12)處于斷開位置,主軸變速和進給變速用行程開關(guān)SQ3(4-9)、SQ4(9-10)均為閉合狀態(tài).按SB2,中間繼電器KA1線圈通電吸合,它有三對常開觸點,KA1常開觸點(4-5)閉合自鎖;KA1常開觸點(10-11)閉合,接觸器KM3線圈通電吸合,KM3主觸點閉合,電阻R短接;KA1常開觸點(17-14)閉合和KM3的輔助常開觸點(4-17)閉合,使接觸器KM1線圈通電吸合,并將KM1線圈自鎖.KM1的輔助常開觸點(3-13)閉合,接通主電動機低速用接觸器KM4線圈,使其通電吸合.由于接觸器KM1、KM3、KM4的主觸點均閉合,故主電動機在全電壓、定子繞組三角形聯(lián)結(jié)下直接起動,低速運行.
      當(dāng)要求主電動機為高速旋轉(zhuǎn)時,行程開關(guān)SQ7的觸點(11-12)、SQ3(4-9)、SQ4(9-10)均處于閉合狀態(tài).按SB2后,一方面KA1、KM3、KM1、KM4的線圈相繼通電吸合,使主電動機在低速下直接起動;另一方面由于SQ7(11-12)的閉合,使時間繼電器KT(通電延時式)線圈通電吸合,經(jīng)延時后,KT的通電延時斷開的常閉觸點(13-20)斷開,KM4線圈斷電,主電動機的定子繞組脫離三相電源,而KT的通電延時閉合的常開觸點(13-22)閉合,使接觸器KM5線圈通電吸合,KM5的主觸點閉合,將主電動機的定子繞組接成雙星形后,重新接到三相電源,故從低速起動轉(zhuǎn)為高速旋轉(zhuǎn).
      主電動機的反向低速或高速的起動旋轉(zhuǎn)過程與正向起動旋轉(zhuǎn)過程相似,但是反向起動旋轉(zhuǎn)所用的電器為按鈕SB3、中間繼電器KA2,接觸器KM3、KM2、KM4、KM5、時間繼電器KT.
2.主電動機的反接制動的控制
      當(dāng)主電動機正轉(zhuǎn)時,速度繼電器KS正轉(zhuǎn),常開觸點KS(13-18)閉合,而正轉(zhuǎn)的常閉觸點KS(13-15)斷開.主電動機反轉(zhuǎn)時,KS反轉(zhuǎn),常開觸點KS(13-14)閉合,為主電動機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)停止時的反接制動做準(zhǔn)備.按停止按鈕SB1后,主電動機的電源反接,迅速制動,轉(zhuǎn)速降至速度繼電器的復(fù)位轉(zhuǎn)速時,其常開觸點斷開,自動切斷三相電源,主電動機停轉(zhuǎn).具體的反接制動過程如下所述:
(1)主電動機正轉(zhuǎn)時的反接制動 設(shè)主電動機為低速正轉(zhuǎn)時,電器KA1、KM1、KM3、KM4的線圈通電吸合,KS的常開觸點KS(13-18)閉合.按SB1,SB1的常閉觸點(3-4)先斷開,使KA1、KM3線圈電,KA1的常開觸點(17-14)斷開,又使KM1線圈斷電,一方面使KM1的主觸點斷開,主電動機脫離三相電源,另一方面使KM1(3-13)分斷,使KM4斷電;SB1的常開觸點(3-13)隨后閉合,使KM4重新吸合,此時主電動機由于慣性轉(zhuǎn)速還很高,KS(13-18)仍閉合,故使KM2線圈通電吸合并自鎖,KM2的主觸點閉合,使三相電源反接后經(jīng)電阻R、KM4的主觸點接到主電動機定子繞組,進行反接制動.當(dāng)轉(zhuǎn)速接近零時,KS正轉(zhuǎn)常開觸點KS(13-18)斷開,KM2線圈斷電,反接制動完畢.
(2)主電動機反轉(zhuǎn)時的反接制動 反轉(zhuǎn)時的制動過程與正轉(zhuǎn)制動過程相似,但是所用的電器是KM1、KM4、KS的反轉(zhuǎn)常開觸點KS(13-14).
(3)主電動機工作在高速正轉(zhuǎn)及高速反轉(zhuǎn)時的反接制動過程可仿上自行分析.在此僅指明,高速正轉(zhuǎn)時反接制動所用的電器是KM2、KM4、KS(13-18)觸點;高速反轉(zhuǎn)時反接制動所用的電器是KM1、KM4、KS(13-14)觸點.
3.主軸或進給變速時主電動機的緩慢轉(zhuǎn)動控制
     主軸或進給變速既可以在停車時進行,又可以在鏜床運行中變速.為使變速齒輪更好的嚙合,可接通主電動機的緩慢轉(zhuǎn)動控制電路.
     當(dāng)主軸變速時,將變速孔盤拉出,行程開關(guān)SQ3常開觸點SQ3(4-9)斷開,接觸器KM3線圈斷電,主電路中接入電阻R,KM3的輔助常開觸點(4-17)斷開,使KM1線圈斷電,主電動機脫離三相電源.所以,該機床可以在運行中變速,主電動機能自動停止.旋轉(zhuǎn)變速孔盤,選好所需的轉(zhuǎn)速后,將孔盤推入.在此過程中,若滑移齒輪的齒和固定齒輪的齒發(fā)生頂撞時,則孔盤不能推回原位,行程開關(guān)SQ3、SQ5的常閉觸點SQ3(3-13)、SQ5(15-14)閉合,接觸器KM1、KM4線圈通電吸合,主電動機經(jīng)電阻R在低速下正向起動,接通瞬時點動電路.主電動機轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)速達某一轉(zhuǎn)時,速度繼電器KS正轉(zhuǎn)常閉觸點KS(13-15)斷開,接觸器KM1線圈斷電,而KS正轉(zhuǎn)常開觸點KS(13-18)閉合,使KM2線圈通電吸合,主電動機反接制動.當(dāng)轉(zhuǎn)速降到KS的復(fù)位轉(zhuǎn)速后,則KS常閉觸點KS(13-15)又閉合,常開觸點KS(13-18)又斷開,重復(fù)上述過程.這種間歇的起動、制動,使主電動機緩慢旋轉(zhuǎn),以利于齒輪的嚙合.若孔盤退回原位,則SQ3、SQ5的常閉觸點SQ3(3-13)、SQ5(15-14)斷開,切斷緩慢轉(zhuǎn)動電路.SQ3的常開觸點SQ3(4-9)閉合,使KM3線圈通電吸合,其常開觸點(4-17)閉合,又使KM1線圈通電吸合,主電動機在新的轉(zhuǎn)速下重新起動.
進給變速時的緩慢轉(zhuǎn)動控制過程與主軸變速相同,不同的是使用的電器是行程開關(guān)SQ4、SQ6.
4.主軸箱、工作臺或主軸的快速移動
      該機床各部件的快速移動,由快速手柄操縱快速移動電動機2M拖動完成的.當(dāng)快速手柄扳向正向快速位置時,行程開關(guān)SQ9被壓動,接觸器KM6線圈通電吸合,快速移動電動機2M正轉(zhuǎn).同理,當(dāng)快速手柄扳向反向快速位置時,行程開關(guān)SQ8被壓動,KM7線圈通電吸合,2M反轉(zhuǎn).
5.主軸進刀與開作臺聯(lián)鎖
     為防止鏜床或刀具的損壞,主軸箱和工作臺的機動進給,在控制電路中必須互聯(lián)鎖,不能同時接通,它是由行程開關(guān)SQ1、SQ2實現(xiàn).若同時有兩種進給時,SQ1、SQ2均被壓動,切斷控制電路的電源,避免機床或刀具的損壞.

三、T68臥式鏜床電氣線路的故障與維修
     這里僅選一些有代表性的故障作分析和說明.
1.主軸的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速指示牌不符 這種故障一般有兩種現(xiàn)象:一種是主軸的實際轉(zhuǎn)速比標(biāo)牌指示數(shù)增加或減少一倍;另一種是電動機的轉(zhuǎn)速沒有高速檔或者沒有低速檔.這兩種故障現(xiàn)象,前者大多由于安裝調(diào)整不當(dāng)引起,因為T68鏜床有18種轉(zhuǎn)速,是采用雙速電動機和機械滑移齒輪來實現(xiàn)的.變速后,1、2、4、6、8……檔是電動機以低速運轉(zhuǎn)驅(qū)動,而3、5、7、9……檔是電動機以高速運轉(zhuǎn)驅(qū)動.主軸電動機的高低速轉(zhuǎn)換是靠微動開關(guān)SQ7的通斷來實現(xiàn),微動開關(guān)SQ7安裝在主軸調(diào)速手柄的旁邊,主軸調(diào)速機構(gòu)轉(zhuǎn)動時推動一個撞釘,撞釘推動簧片使微動開關(guān)SQ7通或斷,如果安裝調(diào)整不當(dāng),使SQ7動作恰恰相反,則會發(fā)生主軸的實際轉(zhuǎn)速比標(biāo)牌指示數(shù)增加或減少一倍.
      后者的故障原因較多,常見的是時間繼電器KT不動作,或微動開關(guān)SQ7安裝的位置移動,造成SQ7始終處于接通或斷開的狀態(tài)等.如KT不動作或SQ7始終處于斷開狀態(tài),則主軸電動機1M只有低速;若SQ7始終處于接通狀態(tài),則1M只有高速.但要注意,如果KT雖然吸合,但由于機械卡住或觸點損壞,使常開觸點不能閉合,則1M也不能轉(zhuǎn)換到高速檔運轉(zhuǎn),而只能在低速檔運轉(zhuǎn).
2.主軸變速手柄拉出后,主軸電動機不能沖動,產(chǎn)生這一故障一般有兩種現(xiàn)象:一種是變速手柄拉出后,主軸電動機1M仍以原來轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn);另一種是變速手柄拉出后,1M能反接制動,但制動到轉(zhuǎn)速為零時,不能進行低速沖動.產(chǎn)生這兩種故障現(xiàn)象的原因,前者多數(shù)是由于行程開關(guān)SQ3的常開觸點SQ3(4-9)由于質(zhì)量等原因絕緣被擊穿造成.而后者則由于行程開關(guān)SQ3和SQ5的位置移動、觸點接觸不良等,使觸點SQ3(3-13)、SQ5(14-15)不能閉合或速度繼電器的常閉觸點KS(13-15)不能閉合所致.
3.主軸電動機1M不能進行正反轉(zhuǎn)點動、制動及主軸和進給變速沖動控制 產(chǎn)生這種故障的原因,往往在上述各種控制電路的公共回路上出現(xiàn)故障.如果伴隨著不能進行低速運行,則故障可能在控制線路13-20-21-0中有斷開點,否則,故障可能在主電路的制動電阻器R及引線上有斷開點,若主電路僅斷開一相電源時,電動機還會伴有缺相運行時發(fā)出的嗡嗡聲.
4.主軸電機正轉(zhuǎn)點動、反轉(zhuǎn)點動正常,但不能正反轉(zhuǎn) 故障可能在控制線路4-9-10-11-KM3線圈-0中有斷開點.
5.主軸電機正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)均不能自鎖 故障可能在4-KM3(4-17)常開-17中.
6.主軸電機不能制動 可能原因有(1)速度繼電器損壞,(2)SB1中的常開觸點接觸不良,(3)3、13、14、16號線中有脫落或斷開,(4)KM2(14-16)、KM1(18-19)觸點不通.
7.主軸電機點動、低速正反轉(zhuǎn)及低速接制動均正常,但高、低速轉(zhuǎn)向相反,且當(dāng)主軸電機高速運行時,不能停機 可能的原因是誤將三相電源在主軸電機高速和低速運行時,都接成同相序所致,把1U2、1V2、1W2中任兩根對調(diào)即可.
8.不能快速進給 故障可能在2-24-25-26-KM6線圈-0中有斷路.

四、T68臥式鏜床電氣模擬裝置的試運行操作
1.準(zhǔn)備工作
(1)查看裝置背面各電器元件上的接線是否緊固,各熔斷器是否安裝良好.
(2)獨立安裝好接地線,設(shè)備下方墊好絕緣墊,將各開關(guān)置分斷位.
(3)插上三相電源
2.操作試運行
(1)使裝置中漏電保護部分接觸器先吸合,再合上QS1,電源指示燈亮.
(2)確認主軸變速開關(guān)SQ3、SQ5,進給變速轉(zhuǎn)換開關(guān)SQ4、SQ6分別處于"主軸運行"位(中間位置),然后對主軸電機、快速移動電機進行電氣模擬操作.必要時也可先試操作"主軸變速沖動"、"進給變速沖動".
(3)主軸電機低速正向運轉(zhuǎn):
條件:SQ7(11-12)斷(實際中SQ7與速度選擇手柄聯(lián)動)
操作:按SB2→KA1吸合并自鎖,KM3、KM1、KM4吸合,主軸電機1M"Δ"接法低速運行.按SB1,主軸電機制動停轉(zhuǎn).
(4)主軸電機高速正向運行:
條件:SQ7(11-12)通(實際中SQ7與速度選擇手柄聯(lián)動)
操作:按SB2→KA1吸合并自鎖,KM3、KT、KM1、KM4相繼吸合,使主軸電機1M接成"Δ"低速運行;延時后,KT(13-20)斷,KM4釋放,同時KT(13-22)閉合,KM5通電吸合,使1M換接成YY高速運行.按SB1→主軸電機制動停轉(zhuǎn).
主軸電機的反向低速、高速操作可按SB3,參與的電器有KA2、KT、KM3、KM2、KM4、KM5,可參照上面(3)、(4)步驟進行操作.
(5)主軸電機正反向點動操作:按SB4可實現(xiàn)。